تنفق شركة Hyundai ما يقرب من مليار دولار أمريكي للحفاظ على استمرارية شركة Motional الناشئة ذاتية القيادة
وافقت شركة Hyundai على إنفاق ما يقرب من مليار دولار على شركة Motional، وهو استثمار سيمنح شركة صناعة السيارات حصة أغلبية مع تزويد الشركة الناشئة ذاتية القيادة برأس المال اللازم لمواصلة العمل.
استثمرت شركة صناعة السيارات الكورية 475 مليون دولار مباشرة في Motional كجزء من صفقة أوسع تتضمن شراء شريك المشروع المشترك Aptiv. وكجزء من الصفقة، ستنفق هيونداي 448 مليون دولار أخرى لشراء 11% من أسهم Aptiv المشتركة في Motional، وفقًا للمعلومات التي تم الكشف عنها يوم الخميس في تقرير أرباح Aptiv للربع الأول.
كما شاركت Aptiv أيضًا أنها تتوقع تخفيض حصتها في الأسهم المشتركة في Motional من 50% اعتبارًا من 31 مارس إلى حوالي 15%، مما يترك لشركة Hyundai السيطرة المتبقية البالغة 85%. أعلن رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Aptiv كيفن كلارك في يناير أن الشركة ستخفض حصتها في الملكية في Motional. وقالت الشركة في ذلك الوقت إنها ستتوقف عن تخصيص رأس المال لشركة Motional بسبب التكلفة العالية لتسويق أعمال سيارات الأجرة الآلية والطريق الطويل لتحقيق الأرباح.
خفضت Aptiv يوم الخميس توقعاتها لصافي مبيعات العام بأكمله لعام 2024 إلى ما بين 20.85 مليار دولار و21.45 مليار دولار، بانخفاض من ما بين 21.3 مليار دولار إلى 21.9 مليار دولار.
وأكدت موشنال جولة التمويل الجديدة وزيادة حصة هيونداي. ولم ترد الشركة على استفسار TechCrunch بشأن دقة أرقام Aptiv. ولم يتسن أيضًا الاتصال بشركة Hyundai للتأكيد.
اعتمادات الصورة: علاقات المستثمرين Aptiv
بدأت شركة Motional كشركة ناشئة في مجال المركبات ذاتية القيادة، ومقرها بوسطن، nuTonomy في عام 2013، قبل أن تستحوذ عليها شركة Delphi مقابل 400 مليون دولار. قامت دلفي لاحقًا بتقسيم أعمالها مع وحدة Aptiv التي تمتص nuTonomy. أصبح الكيان موشنال بموجب مشروع مشترك بين Hyundai-Aptiv بقيمة 4 مليارات دولار في عام 2019. في حين أنه من الواضح من تقرير أرباح Aptiv أن الشركة تحاول إدارة المخاطر وتحسين الموارد المالية وسط توقعات أقل إيجابية، فإن تراجع الشركة وخطوة Hyundai إلى الأمام، يزيد من أهمية أسئلة حول مستقبل Motional.
في شهر مارس، ذكرت TechCrunch أن Motional حصلت على قرض جسري بمبلغ لم يكشف عنه كشريان حياة بينما حصلت شركة AV الناشئة على جولتها التالية من التمويل طويل الأجل. في حين أنه من المحتمل أن جولة التمويل هذه من Hyundai تناسب هذا القانون، إلا أن Motional لم تستجب لطلب TechCrunch للحصول على مزيد من المعلومات حول ما إذا كانت ستحتاج إلى الحصول على المزيد من المستثمرين في المستقبل.
قامت شركة Motional باختبار مركباتها ذاتية القيادة مع سائق آمن خلف عجلة القيادة في بوسطن وبيتسبرغ ولاس فيغاس ولوس أنجلوس وسنغافورة. تتضمن استراتيجية الشركة الخاصة بالذهاب إلى السوق الشراكة مع منصات نقل الركاب الحالية مثل Uber وLyft وVia لمنح العملاء رحلات. أعلنت شركة Motional عن هدفها المتمثل في إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية باستخدام مركبات Hyundai Ioniq 5 بدون سائق في عام 2024.
أعلنت Motional وHyundai عن خطط في نوفمبر 2023 للمشاركة في تطوير إصدارات جاهزة للإنتاج من سيارة Ioniq 5 الروبوتية الكهربائية بالكامل في مركز الابتكار الجديد لشركة صناعة السيارات في سنغافورة، مركز ابتكار مجموعة Hyundai Motor Group في سنغافورة (HMGICS). خلال معرض CES 2024، أعلنت موشنال أيضًا عن خطط للعمل مع كيا على سيارة من الجيل التالي ستدخل العمليات التجارية في وقت لاحق من هذا العقد، مع بدء مراحل التطوير الأولية هذا العام.
تأتي التحولات المالية لشركة Motional مع استمرار صناعة سيارات الأجرة الآلية في مواجهة حالة من عدم اليقين. كانت الشركة الناشئة تتجه ببطء نحو التسويق، حيث أطلقت برامج تجريبية في خمس مدن على الأقل. والأهم من ذلك، أن Motional لم تبدأ بعد في فرض رسوم على الرحلات أو التوصيلات. وفي الوقت نفسه، من بين المنافسين، تواصل Waymo توسيع خدمة سيارات الأجرة الآلية المدفوعة بالكامل بدون سائق في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس، مع خطط للوصول إلى أوستن في وقت لاحق من هذا العام. لا تزال سيارة جنرال موتورز كروز بعيدة عن الشوارع بشكل أساسي بعد حادث وقع في أكتوبر 2023 أدى إلى بقاء أحد المشاة عالقًا وسحبه بواسطة أحد سيارات الأجرة الآلية، لكن الشركة بدأت في رسم الخرائط مرة أخرى في فينيكس كجزء من إعادة إدخال بطيئة ومتعمدة للطرق العامة.
ثم هناك تسلا. قام الرئيس التنفيذي إيلون موسك بتغيير شركته، حيث قام بتسريح الآلاف وزيادة الاستثمار في الذكاء الاصطناعي، في هدف معلن وهو “الذهاب إلى الجدران من أجل الاستقلالية” وتقديم سيارة أجرة آلية في أغسطس.
