تقوم شركة GM’s Cruise بتكثيف اختبارات الروبوتات في فينيكس
بدأت شركة Cruise باختبار مركباتها ذاتية القيادة في فينيكس، مع خطط لبدء القيادة “الخاضعة للإشراف” في المدينة بعد أكثر من ستة أشهر من قيام شركة جنرال موتورز الفرعية ذاتية القيادة بإيقاف عملياتها بدون سائق في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
أعلنت شركة Cruise يوم الاثنين في منشور على مدونتها أنها ستبدأ في اختبار سيارتين في وضع القيادة الذاتية على الطرق العامة في مترو فينيكس. وسيكون عامل السلامة البشرية خلف عجلة القيادة خلال هذه المرحلة من الاختبار، وفقًا للشركة. وستستمر ثماني مركبات كروز ذاتية القيادة أخرى في القيادة يدويًا في المنطقة. قال كروز إنه يركز على التحقق من صحة التكنولوجيا مقابل متطلبات السلامة وأداء المركبات المستقلة المحددة مسبقًا. ووصفت الشركة هذه المرحلة بأنها “مرحلة تحقق حرجة” وستتوسع تدريجيًا لتشمل ضواحي فينيكس الأخرى، بما في ذلك سكوتسديل وبارادايس فالي وتيمبي وميسا وجيلبرت وتشاندلر.
كانت إعادة إطلاق عمليات كروز بطيئة، وركزت في الوقت الحالي على فينيكس وليس في سان فرانسيسكو، حيث يقع المقر الرئيسي لها. وفي أبريل، بدأت الشركة برسم الخرائط وجمع معلومات الطريق في المركبات التي يتم قيادتها يدويًا.
يمثل إعلان يوم الاثنين لحظة صغيرة ولكنها مهمة في جهود كروز لتجاوز حادث 2 أكتوبر في سان فرانسيسكو والذي ترك أحد المشاة عالقًا ثم تم جره بواسطة أحد سيارات الأجرة الآلية. دفع هذا الحدث، إلى جانب استجابة الشركة، الجهات التنظيمية في كاليفورنيا إلى تعليق نشر تصاريح كروز واختبارها بدون سائق، مما أدى فعليًا إلى إنهاء عمليات التاكسي الآلي الخاصة بها في الولاية التي يقع فيها الجزء الأكبر من عملياتها.
وفي غضون أسابيع، أوقفت شركة كروز جميع عملياتها مؤقتًا، بما في ذلك الاختبارات في أوستن وميامي. وفي محاولة لإعادة بناء الثقة، قامت الشركة بطرد كبار القادة، وملأت مجلس إدارتها بالمديرين التنفيذيين لشركة جنرال موتورز، واستأجرت شركة المحاماة كوين إيمانويل لمراجعة الحادث. استقال المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي كايل فوجت وتم في النهاية تسريح 24٪ من القوى العاملة.
وخلص تقرير الشركة، الذي صدر في يناير، إلى أن كروز لم يضلل المنظمين عمدا. وبدلاً من ذلك، فإن الافتقار إلى الحكم، والأخطاء التي ترتكبها القيادة، وعلاقة “نحن ضدهم” مع المنظمين والتركيز على تصحيح الرواية الإعلامية غير الدقيقة بأن سيارة كروز AV، وليس سيارة نيسان التي يقودها الإنسان، هي التي تسببت في الحادث، كلها عوامل ساهمت في وقوع الحادث. مشاكل كروز، بحسب التقرير المؤلف من 195 صفحة.
