يخطط فيسكر لمزيد من عمليات تسريح العمال مع تضاؤل الأموال النقدية واحتمال الإفلاس
تقول Fisker إنها تخطط لمزيد من عمليات تسريح العمال في أقل من شهرين بعد خفض 15٪ من قوتها العاملة، حيث تسعى شركة EV الناشئة إلى جمع الأموال للبقاء على قيد الحياة. وتتوقع شركة Fisker أن تسعى للحصول على الحماية من الإفلاس خلال الثلاثين يومًا القادمة إذا لم تتمكن من توفير هذه الأموال، وفقًا لإيداع تنظيمي من هيئة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية.
وقالت الشركة المعرضة للخطر في الإيداع التنظيمي يوم الثلاثاء إن لديها 54 مليون دولار فقط نقدًا وما يعادله اعتبارًا من 16 أبريل، و11.2 مليون دولار أخرى لا يمكن الوصول إليها على الفور. قالت فيسكر في الملف إنها تحاول حاليًا جمع الأموال لسداد القرض الذي تخلفت عن سداده لتجنب الإفلاس. وكان الرصيد المستحق اعتبارًا من منتصف شهر يناير يصل إلى 300 مليون دولار.
ولا تزال شركة فيسكر توظف 1135 شخصًا على مستوى العالم حتى 19 أبريل، وفقًا للإيداع. وهذا أقل من 1560 في نهاية عام 2022، وحوالي 1300 في نهاية سبتمبر 2023. وقالت الشركة أيضًا يوم الثلاثاء إنها ستعمل على “تقليل بصمتها المادية”.
يأتي ذلك بعد إعلان فيسكر مساء الاثنين أن العضو الثاني في مجلس إدارتها قد ترك الشركة، على أن يأتي الأول في نهاية مارس. قامت الشركة أيضًا بتعيين كبير مسؤولي إعادة الهيكلة وهو الآن المسؤول الوحيد عن الموافقة على ميزانية Fisker، بالإضافة إلى عملية اتخاذ القرار لأي عملية بيع لأعمال Fisker.
تجد شركة Fisker نفسها على شفا الإفلاس بعد الإطلاق المضطرب لأول سيارة كهربائية لها، Fisker Ocean SUV، والتي انطلقت في يونيو 2023.
وقد أعاقت العديد من المشاكل المحيط، بما في ذلك برامج عربات التي تجرها الدواب، وتقارير عن انقطاع الطاقة المفاجئ وتعطل الفرامل، وعدم كفاية خدمة العملاء، كما أفاد موقع TechCrunch في فبراير. كافحت شركة Fisker لتحقيق أهداف المبيعات الداخلية وفقدت مدفوعات العملاء بملايين الدولارات مقابل بعض المركبات التي باعتها، مما أدى إلى إجراء تدقيق داخلي ساعد في استرداد غالبية تلك الأموال. لقد أمضت الأشهر القليلة الماضية في محاولة التحول إلى نموذج الوكالة.
يخضع المحيط الآن لثلاثة تحقيقات فيدرالية منفصلة من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. لم تصدر الشركة أي استدعاءات، لكنها أوقفت إنتاج السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مؤقتًا. وفي غضون ذلك، خفضت الأسعار على مخزونها الحالي بنسبة تصل إلى 39٪ في محاولة لتوليد النقد على المدى القصير. كما تم شطب الشركة من بورصة نيويورك.
إذا سعى فيسكر في نهاية المطاف إلى الحصول على الحماية من الإفلاس، فستكون هذه ثاني شركة ناشئة للسيارات لمؤسسها هنريك فيسكر تقوم بذلك. وقد تقدمت جهوده السابقة، وهي شركة Fisker Automotive، بطلب للحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11 في عام 2013.
